Skont ir-riċerka dwar is-suq tal-magazzinaġġ, jista 'jinstab li sabiex tiżdied il-kapaċità tal-ħażna tal-maħżen, ħafna klijenti tal-intrapriżi ġeneralment jeħtieġu xkafef tal-passaġġ dejjaq (VNA) fid-disinn, l-ippjanar u l-kostruzzjoni tal-maħżen. Jgħidlek li jekk trid tippjana xkaffar ta 'korsija dejqa (VNA), l-ewwel trid tittratta l-problema tal-art tal-maħżen.
Allura l-mistoqsija hija, għaliex l-ixkafef tal-korsija dejqa (VNA) għandhom rekwiżiti daqshekk għoljin fuq l-art tal-maħżen? Ibbażat fuq il-biċċa l-kbira tal-każijiet tal-proġett tal-klijenti li kkoopera magħhom u l-esperjenza ta 'installazzjoni u kostruzzjoni ta' xkafef ta 'korsija dejqa (VNA), l-ixkafef tal-ħażna Hebei Herglis analizzaw din il-problema waħda waħda, u rranġawhom kif ġej, sabiex il-klijenti li jużaw il-ħażna l-ixkafef jistgħu jifhmu.
Għaliex huwa daqshekk importanti li jkun hemm art tajba għall-imħażen tal-korsija dojoq?
Il-maħżen ta 'korsija dejqa huwa magħmul prinċipalment mill-art tad-dar, forklifts b'korsija dejqa, xkafef, u binarji ta' gwida fil-korsija. Għal vetturi b'korsija dejqa, art tajba mhix biss prerekwiżit għal tħaddim sikur, iżda wkoll għal operazzjonijiet speċifikati li jużaw passaġġi dojoq. Fl-istess ħin, id-domanda tal-utent għal dawn il-komponenti ewlenin tal-imħażen tal-ixkafef tal-korsija dejqa (VNA) qed tiżdied, li hija relatata ma 'rekwiżiti ogħla għall-prestazzjoni operattiva u l-għoli tal-irfigħ. minħabba li huma manifatturati fil-fabbrika għall-istandard użat. L-ikkastjar ta 'pavimenti tal-konkos huwa relattivament aktar diffiċli, u hemm ammont limitat ta' żmien biex taħdem fuq pavimenti tal-konkos qabel ma jibdew jibbies, li jagħmilha ferm aktar diffiċli li jinżammu strettament ċatti u uniformi. Jekk l-art hija kemmxejn irregolari, dan ifisser li l-vettura b'korsija dejqa se tmejjel meta ssuq, jiġifieri, il-parti ta 'fuq tal-vettura b'korsija dejqa tkun inklinata jew spostata b'mod statiku fid-direzzjoni lonġitudinali. Meta l-art ta 'maħżen ma tissodisfax l-istandards ta' kejl u ppjanar, hemm aktar jew inqas indentazzjonijiet jew ħjatat ta 'l-art, li jikkawżaw ħabtiet bla bżonn bejn operaturi, merkanzija, trakkijiet elettriċi, eċċ., Sabiex dawn Iż-żona tal-fenomenu ssir akbar u aktar fil-fond, li jirriżulta fi xkaffar ta 'korsija dejqa (VNA) bla bżonn.
Fl-istess ħin, l-ippjanar ta 'l-ixkaffar ta' aisle dejjaq (VNA) jiddependi wkoll prinċipalment fuq żewġ fatturi: wieħed huwa l-flatness ta 'l-art. Minħabba li l-furketta tal-korsija dejqa (VNA) u l-kamra tal-operat huma mgħollija biex jaħdmu f'altitudni għolja, jekk iż-żewġ naħat tar-roti ma jkunux bla xkiel, Perikolużi għall-operazzjoni. Pereżempju, l-għoli tal-art taż-żewġ roti jvarja b'5mm. Wara li l-forklift lifts għall-altitudni għolja, il-forklift jinklina għal naħa waħda għal 50nmm. Jekk iż-żewġ oġġetti mhumiex f'munzelli pulit, jekk imissu l-oġġetti, l-istacker jista 'jimxi b'20km/h. Dan huwa aktar perikoluż.
It-tieni huwa l-ammont ta 'subsidenza ta' l-art: minħabba li l-fondazzjoni hija pedament artab, se tikkawża sussidenza naturali għal sena jew ftit snin, u tikkawża wkoll li l-art tkun irregolari. Barra minn hekk, hemm blokka ta 'appoġġ fil-qiegħ tal-forklift tat-triq dejqa (VNA). Sabiex jiġi żgurat li l-forklift ma jinqalebx, id-distakk bejn din il-blokka ta 'appoġġ u l-art hija ta' madwar 15mm. Jekk l-art tkun irregolari, se togħrok mal-art.
Ħin tal-post: Mejju-09-2022